南京凱基特電氣有限公司主要生產銷售壓力變送器、稱重傳感器、拉壓力傳感器、扭矩傳感器、測力傳感器系列產品！
全國服務熱線
025-8594180217714333735
拉壓力傳感器安裝時的注意事項有哪些?
拉壓力傳感器又稱電阻應變傳感器，屬于稱重傳感器系列，是一種將物理信號轉換成可測量的電信號輸出的裝置。廣泛應用于工業稱重系統、臺秤、電子秤、鉤秤、配料秤等測力場合。眾所周知，常用的張力傳感器是電阻應變式，是一種堅固耐用、可靠的傳感器產品。...
閱讀詳情
稱重傳感器的施工方法
稱重傳感器廣泛應用于各種環境中，我們經常看到稱重傳感器是戶外工作，尤其是數字汽車衡和軌道衡等大型儀器，而稱重傳感器的外殼通常是金屬的，雷電過電壓尖峰脈沖產生的侵入性C。...
閱讀詳情
剪切梁式稱重傳感器的具體優點
輸出信號不受測力點方位變化的影響。一般彈性應變梁在受載時發生彎曲，正應力與梁的彎矩成正比，彎矩與受力點的距離成正比。因此，力作用點方位角的變化會引起測量誤差。剪切梁稱重傳(4)感器測量其剪切應變，該應變與剪切力成正比。梁上的剪力為常數，與彎矩無關，因此力作用點方位角的變化不影響傳感器的輸出。...
閱讀詳情
詳細介紹防爆稱重傳感器模塊的特性
稱重傳感器模塊是一種新型的傳感器應用結構。它不僅保證了剪切梁傳感器的高精度和長期穩定性，而且解決了安裝不當引起的稱重誤差問題。主要分為兩類：FW靜載稱重模塊和CW動載稱重模塊。...
閱讀詳情
壓力變送器壓力類型說明
KJT-Y系列擴散硅式壓力變送器管道壓力變送器采用316不銹鋼隔離膜片結構，全不銹結構及灌封處理，數字專用電路，電流、電壓信號輸出，抗干擾強、長期穩定性好，形式結構多樣化，安裝使用方便，量程范圍寬，可測量絕壓、表壓和密封參考壓力，抗振動、抗沖擊，體積小安裝方便。平膜壓力變送器。...
閱讀詳情
數顯壓力變送器產品介紹
凱基特KJT-YLJDT 數顯壓力繼電器是集壓力測量，顯示，輸出、控制于一體的智能數顯壓力測控產品。該產品為全電子結構，前端采用帶隔離膜充油壓阻式壓力傳感器，輸出信號由高精度，低溫漂的放大器放大處理，送入高精度的A/D轉換器，轉換成微處理器可以處理的數字信號，經過運算處理的信號控制兩路開關，對控制系統壓力進行測控。該壓力開關使用靈活，操作簡單，調試容易，可靠。...
閱讀詳情
壓力傳感器安裝及注意事項
壓力傳感器在安裝時要注意：根據單獨的安裝方式，工藝管道上也有直接安裝。分離安裝方式可采用墻板支架安裝方式，也可采用U型螺栓卡箍現場制作立柱支架。無論采用何種安裝方式，壓力變送器均應垂直安裝，電纜入口不應向上。...
閱讀詳情
柱式稱重傳感器的結構特點
柱稱重傳感器在工業上得到了廣泛的應用。根據其綜合性能，可分為不同的精度或等級。某些精度級別控制某些參數組合，如非線性、滯后、溫度效應、蠕變等。從理論上講，一些系統的精度參數很大程度上取決于使用、負載引入和干擾，如過電壓和浪涌維護。那么，柱重傳感器的準確度是什么?...
閱讀詳情
陶瓷壓力變送器產品介紹
眾所周知，陶瓷是具有耐腐蝕、高彈性、抗沖擊、抗振動的材料。陶瓷的熱穩定特性和厚膜電阻使其工作溫度范圍可達-40~135℃，測量精度高、穩定性好。電氣絕緣>2kV，輸出信號強，長期穩定性好，高性能、低價格陶瓷傳感器將是壓力變送器的發展方向。...
閱讀詳情
汽車方向盤中，扭矩傳感器的應用
扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉向軸與轉向小齒輪之間安裝了一個扭桿，當轉向系統工作時利用滑環和電位計測量扭桿的變形量并轉化為電壓信號。...
閱讀詳情
反應釜稱重模塊應用介紹說明
稱重傳感器模塊依據負載支承柱及頂板的不一樣，分為固定式、半起浮式和起浮式三種構造。是用于傳感器的一種實用性構造配件。由頂板、基板、稱重傳感器、負載支承柱及支承螺栓構成。...
閱讀詳情
稱重傳感器替代法檢測介紹
稱重傳感器檢測之替代法：就是對于可疑傳感器，通過試換的方法來查找故障，又稱試換法。替代法可確定故障部位或縮小故障范圍，但不能確定故障原因。在檢修傳感器時，使用相同車型、相同年款、相同型號、相同規格的傳感器，暫時替代有疑問的傳感器。...
閱讀詳情
稱重測力傳感器應用的適合佳環境
稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉換成可測量的電信號輸出裝置。用傳感器首先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對于正確選用傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的使用壽命，乃至整個衡器的可靠性。...
閱讀詳情
扭矩傳感器在使用時的注意事項
在很多制作行業中都會使用到轉矩傳感器，這是一種可以將扭力變化以電信號形式表達出來的設備，而在粘度計或者扭力扳手的制作中就是轉矩傳感器，那么在使用時我們要注意那幾點呢?...
閱讀詳情
稱重傳感器的安裝條件介紹
稱重傳感器的安裝條件，一方面是指稱重傳感器在安裝配件的邊界條件，另一方面是指稱重傳感器在使用現場的安裝條件，稱重儀表根據與不同應用的客戶研究分析，發現下列情況影響傳感器或者說是整機的遲滯性，如表面狀況、接觸面積、安裝扭力、螺栓強度等均會影響。那么，下面講解一下稱重傳感器的安裝條件有哪些地方需要注意。...
閱讀詳情
稱重傳感器應用以及其他問題等
一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實習運用時，因為加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的要素，確保傳感器的壽數。...
閱讀詳情
扭矩傳感器的優劣勢分析
隨著自控系統的不斷完善和發展，對扭矩傳感器的精度、可靠性和響應速度提出了比較高的要求，扭矩傳感器正從測試系統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展;從單功能向多功能發展，包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶;向著小型化、集成化方向發展。...
閱讀詳情
測力傳感器的材質介紹說明
高精度測力傳感，測力傳感器彈性體材料，一般選用金屬材質，可選用的材質大部分為鋁合金材質、合金鋼材質及不銹鋼材質。合金材質既有剛度保證形變一致及形變恢復，又有良好的耐候防腐性能。彈性體的主要要求就是能夠準確傳遞受力信息并保持在相同受力時的形變一致性和復位性。...
閱讀詳情
我國傳感器發展現狀介紹
近些年來，隨著中國工業產業生產自動化規模不斷擴大，國內傳感器產業發展迅速，應用場景增加了許多，我國自主生產的傳感器已可以滿足低端市場需求。據了解，傳感器研發制造商工6500多家，傳感器種類約2萬多種，我國目前擁有1萬多種。...
閱讀詳情
便攜式汽車稱重儀在使用時要注意哪幾方面？
動態稱量檢測的誤差分析：動態稱量檢測是被檢衡器處于動態模式下進行的，所用計量設備為已知車重的參考車輛。啟動動態稱量程序后，參考車輛的各輪軸依次通過動態稱重系統的承載器，當整輛車通過承載器時，系統應能辨別出車輛軸組類型，并顯示單軸重量和稱量的總重量。...
閱讀詳情
Copyright ? 南京凱基特電氣有限公司 版權所有
蘇ICP備12080292號-5
全國服務電話：025-85941802 傳真：025-87168200
公司地址：江蘇省南京市江寧區科寧路777號申智滙谷9棟101
在線客服 